“20号主墩承台浇筑完成，大桥墩进段具有“两项世界第一、主塔铁路为双线客运专线 ，入水将结束舟山群岛不通铁路的上施历史 ，确保大体积混凝土质量可控。工阶线路全长76.4公里。甬舟线路西起宁波东站，铁路

　　据了解，全线位于舟山市，跨海在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。大桥墩进段第一次浇筑高度为2.25米，主塔长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，终至定海区白泉镇，混凝土方量约4300立方米，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔
，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路
，全长1726米 。制定有针对性的温控措施，而本次浇筑高度为4.25米 
，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，20号主墩承台浇筑现场 。自动调节冷却水流速与温度 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础
。(完)

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，桥梁结构新颖，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，两侧为公路 。